martes, 23 de septiembre de 2008

Iván, hijo del compañero asesinado: "No se van a salir con la suya"


El atentado perpetrado por ETA contra el Patronato Militar Virgen del Puerto, en Santoña, donde la banda terrorista explosionó el domingo un coche bomba cargado con 100 kilos de explosivos, dejó un muerto y cinco heridos -dos de ellos de carácter grave- serios destrozos en el edificio y las viviendas de los alrededores y rabia muy poco o nada contenida entre los vecinos de un pueblo que con las primeras luces del lunes se echó a llorar desconsolado junto a un escenario de guerra.

La última víctima de la banda etarra es Luis Conde de la Cruz, de 46 años, natural de Segovia y brigada del Ejército de Tierra. Un militar. La onda expansiva le alcanzó de lleno cuando intentaba salir del edificio con su mujer, Lourdes, que está viva de milagro. Como muchos otros considerando que la explosión se produjo antes de que acabara el desalojo. ETA, que buscaba una masacre, así lo había decidido.
Luis Conde de la Cruz, compañero Brigada, descanse en paz.

domingo, 21 de septiembre de 2008

La industria militar española dispone de un material `ultrarresistente´ creado en Porriño

El nuevo material sobre el que se está trabajando es un compuesto de "aluminio con matrices cerámicas", según explica Jesús Lago, director-gerente del Centro Tecnológico AIMEN. Destaca por su dureza, resistencia y menor peso, por lo que sus aplicaciones van desde la industria militar a la aeronáutica o la aeroespacial.

"Llevamos algunos años trabajando para una empresa española de armamento, porque este material es idóneo para equipaciones militares", apunta Lago. En concreto, se emplea para fabricar munición -las carcasas que recubren los proyectiles y las balas-. "El nombre de la empresa no se lo puedo facilitar por cuestiones de confidencialidad", aclara este ingeniero industrial.
PrestacionesLas prestaciones de este compuesto -menor peso y resistencia- lo hacen también aprovechable para el fuselaje de los aviones y aeronaves, e incluso para la estructura exterior de los satélites.Respecto a la soldadura por fricción (Friction Stir Welding), se trata de una tecnología homologada por las grandes constructoras aeronáuticas (Boeing y Airbus) y que comenzó siendo usada por la Agencia Aeroespacial Norteamericana. "Permite soldar los materiales sin llegar a fundirlos, por lo que no sufren tanto a nivel metalúrgico", explica Lago.

Fuente: "El faro de Vigo"

jueves, 18 de septiembre de 2008

P-3 Orión a Somalia

17-09-2008

El P-3 Orión vuelve a la región de Somalia.

Un avión de patrulla marítima P-3 Orión del Ejército del Aire, encargado habitualmente del control de las costas y aguas jurisdiccionales españolas, vuelve este fin de semana a la región de Somalia tras el secuestro del atunero 'Playa de Bakio'.

La aeronave que Defensa enviará para proteger en el Indico a los buques españoles sobrevoló la región en abril, cuando el 'Playa de Bakio' estaba en poder de los piratas somalís, y ya había trabajado en la zona en 2002, en el marco de la operación 'Libertad duradera' lanzada para combatir el terrorismo internacional tras los atentados del 11 de septiembre de Nueva York.
El primer avión P-3 entró en servicio en España en 1973 y actualmente el Ejército del Aire posee siete aparatos, aunque cinco están en fase de modernización, según su página web.Con una autonomía de vuelo de 3.000 millas náuticas (5.500 kilómetros), su función es vigilar las costas y aguas españolas en tareas de protección de la pesca, lucha contra el narcotráfico y la inmigración ilegal y acciones de búsqueda y salvamento.

Efectúa además misiones de inteligencia fotográfica, identificación de buques y lucha antisubmarina y antisuperficie (detección, localización, seguimiento y ataque a buques y submarinos).De fabricación estadounidense y con cuatro motores, puede alcanzar una velocidad de 750 kilómetros por hora, cuenta con una autonomía de catorce horas y está equipado con torpedos, cohetes aire-superficie, minas y bombetas.